Milano–Malpensan lentokenttä (IATA-koodi: MXP), on Milanon metropolialueen suurin lentoasema Pohjois-Italiassa.
Lentokenttä palvelee pääasiassa kaikkiaan 15 miljonaa Lombardian, Piedmonten, ja Ligurian seuduilla olevaa asukasta.
Kenttä sijaitsee noin 40 kilometriä luoteeseen Milanon keskustasta, Ticino-joen vieressä, joka merkkaa Lombardian ja Piedmonten välistä rajaa.
Malpensan kenttää kuuluu kaksi terminaalia ja kaksi kiitorataa. Kolmas kiitorata valmistuu vuonna 2017.
Kokonaisuuteen sisältyy rahtiliikenteen terminaali nimeltään “CargoCity”, joka käsittelee vuositasolla yli 435 000 tonnin verran rahtia.
Ensimmäinen teollinen lentokenttä alueella avattiin jo vuonna 1909 lähellä Cascina Malpensaa, vanhaa maatilaa, Giovanni Agustan ja Gianni Capronin toimesta heidän lentokone-prototyyppiensä testausta varten.
Tämä lentokenttä avattiin siviililiikenteelle vuonna 1948 toisen maailmansodan jälkeisessä jälleenrakentamistyössä, palvellakseen pohjoisen Milanon aluetta.
Nykyisin Malpensan lentoaseman kautta matkustaa vuosittain yli 18 miljoonaa matkustajaa, joka tekee paikasta Euroopan 28. suosituimman lentokentän.
Italian mittakaavassa Malpensa, yhdessä Rooman Fiumicinon lentokentän kanssa, kuuluu maan käytetyimpiin kansainvälisten matkustajalentojen ja lentorahdin keskuksiin.
Milano-Malpensan lentokentän terminaalit
Malpensan lentokenttä sisältää kaksi terminaalia, joista ykkösterminaali, joka avautui käyttöön vuonna 1998, on suurempi ja tärkeämpi liikennekeskus.
Terminaali 1, joka pitää sisällään Malpensa Aeroporto rautatieaseman, on jaettu kolmeen osioon.
Terminaali 1A on varattu Italian sisäisiä ja Schengen alueen sisäisiä lentoja varten.
Terminaali 1B hoitaa puolestaan Schengen alueen ulkopuoliset lennot ja osan mannertenvälisistä kaukolennoista.
Terminaali 1C, joka otettiin käyttöön tammikuussa 2013, on varattu omalta osaltaan myös Schengenin alueen ulkopuolisia ja osaa mannertenvälisiä lentoja varten.
Terminaali 2 on rakennuksista vanhempi, sillä se uudelleennimettiin kakkosterminaaliksi kun terminaali 1 valmistui.
Kakkosterminaalia käyttää ainoastaan EasyJet, yksi Euroopan tärkeimmistä halpalentoyhtiöistä.
Terminaalia 2 on aikanaan käytetty myös charter-lentoihin, mutta nykyisin näitä lentoja hoidetaan ykkösterminaalista käsin.
Ainoat julkiset kulkuvälineet, joilla pääsee suoraan terminaalille 2, ovat ATM (Milano) lentokenttäbussit.
Terminaalien 1 ja 2 välillä kulkee toisaalta tiheään operoivia, ilmaisia sukkulabusseja.
Milano-Malpensan lentokenttää käyttävät lentoyhtiöt ja lentokohteet
Aegean Airlines: Ateena, Heraklion (kausilennot), Larnaca (kausilennot) – terminaali 1A
Aer Lingus: Dublin – terminaali 1C
Aeroflot: Moskova–Sheremetyevo – terminaali 1B
Aeroflot (operoi Rossiya): Pietari – terminaali 1B
Air Algérie: Algiers – terminaali 1B
Air Canada: Toronto–Pearson – terminaali 1C
Air Croatia: Zagreb – terminaali 1A
Air China: Peking–Capital, Shanghai–Pudong – terminaali 1B
Air Europa: Madrid – terminaali 1A
Air India: Delhi – terminaali 1C
Air Moldova: Chisinau – terminaali 1B
Air Serbia: Belgrade – terminaali 1B
airBaltic: Riika – terminaali 1A
Alitalia: Abu Dhabi, Moskova–Sheremetyevo, New York–JFK, Rooma–Fiumicino, Tirana, Tokio–Narita, Tunis, Shanghai–Pudong (kausilennot) – terminaali 1A, 1B
Alitalia (operoi Alitalia CityLiner): Rooma–Fiumicino – terminaali 1A
American Airlines: Miami, New York–JFK – terminaali 1B
Atlantic Airways: Vágar (kausilennot) – terminaali 1A
Austrian Airlines: Wien – terminaali 1A
Azerbaijan Airlines: Baku – terminaali 1C
Belavia: Minsk–National – terminaali 1B
Blu-express (operoi Blue Panorama Airlines): Tirana, Lampedusa (kausilennot), Pantelleria (kausilennot) – terminaali 1A, 1B
Blue Panorama Airlines: Cancún, Cayo Largo del Sur, Havana, Holguín, Montego Bay, Santa Clara, La Romana (kausilennot) – terminaali 1B
BMI Regional: Bristol – terminaali 1A
British Airways: Lontoo–Heathrow – terminaali 1C
Brussels Airlines: Brysseli – terminaali 1A
Bulgaria Air: Sofia – terminaali 1B
Cathay Pacific: Hong Kong – terminaali 1C
Czech Airlines: Praha – terminaali 1A
Delta Air Lines: New York–JFK, Atlanta (kausilennot) – terminaali 1B
EasyJet: Amsterdam, Ateena, Barcelona, Bari, Berliini–Schönefeld, Bordeaux, Brindisi, Brysseli, Cagliari, Casablanca, Catania, Kööpenhamina, Edinburgh, Hampuri, Lamezia Terme, Larnaca, Lissabon, Lontoo–Gatwick, Lontoo–Luton, Luxembourg, Madrid, Málaga, Marrakech, Munchen, Naples, Olbia, Palermo, Pariisi–Charles de Gaulle, Praha, Rooma–Fiumicino, Stuttgart, Tel Aviv–Ben Gurion, Teneriffa–South, Alghero (kausilennot), Cephalonia (kausilennot), Corfu (kausilennot), Dubrovnik (kausilennot), Heraklion (kausilennot), Ibiza (kausilennot), Kos (kausilennot), Malta (kausilennot), Minorca (kausilennot), Mykonos (kausilennot), Palma de Mallorca (kausilennot), Rhodos (kausilennot), Santorini (kausilennot), Split (kausilennot), Zakynthos (kausilennot) – terminaali 2
EgyptAir: Kairo – terminaali 1B
El Al: Tel Aviv–Ben Gurion – terminaali 1B
Emirates: Dubai–International, New York–JFK – terminaali 1C
Estonian Air: Tallinna (kausilennot) – terminaali 1A
Ethiopian Airlines: Addis Ababa – terminaali 1B
Etihad Airways: Abu Dhabi – terminaali 1C
Eurowings: Köln/Bonn, Düsseldorf, Hampuri – terminaali 1A
Finnair: Helsinki – terminaali 1A
Flybe: Birmingham, Cardiff, Manchester, Southampton – terminaali 1B
Germanwings: Stuttgart – terminaali 1A
HOP!: Lyon, Nantes – terminaali 1A
Iberia: Madrid – terminaali 1A
Icelandair: Reykjavík–Keflavík (kausilennot) – terminaali 1A
Iran Air: Teheran–Imam Khomeini – terminaali 1B
Jetairfly: Antwerp – terminaali 1A
Korean Air: Seoul–Incheon – terminaali 1B
LOT Polish Airlines: Varsova–Chopin – terminaali 1A
Lufthansa: Frankfurt – terminaali 1A
Lufthansa Regional (operoi Air Dolomiti): Munchen – terminaali 1A
Lufthansa Regional (operoi Lufthansa CityLine): Munchen – terminaali 1A
Luxair: Luxembourg – terminaali 1A
Mahan Air: Teheran-Imam Khomeini
Meridiana: Chisinau, Dakar, Fortaleza, Fuerteventura, La Romana, Malé, Mombasa, Napoli, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv–Ben Gurion, Teneriffa–South, Cagliari (kausilennot), Heraklion (kausilennot), Lampedusa (kausilennot), Minorca (kausilennot), Mykonos (kausilennot), Olbia (kausilennot), Rhodos (kausilennot), Santorini (kausilennot), Zanzibar (kausilennot) – terminaali 1A, 1B
Middle East Airlines: Beirut – terminaali 1B
Norwegian Air Shuttle: Oslo–Gardermoen – terminaali 1A
Oman Air: Muscat – terminaali 1B
Pakistan International Airlines: Islamabad, Lahore – terminaali 1B
Pegasus Airlines: Istanbul–Sabiha Gökçen – terminaali 1C
Qatar Airways: Doha – terminaali 1C
Royal Air Maroc: Beni Mellal, Casablanca – terminaali 1B
Saudia: Jeddah, Riyadh, Medina (Hajj) – terminaali 1C
Scandinavian Airlines: Kööpenhamina, Oslo–Gardermoen (kausilennot), Tukholma-Arlanda (kausilennot) – terminaali 1A
Singapore Airlines: Singapore – terminaali 1C
Sun Express: Izmir (kausilennot) – terminaali 1C
Swiss International Air Lines (operoi Swiss Global Air Lines): Zürich – terminaali 1A
TAM Airlines: São Paulo–Guarulhos – terminaali 1C
TAP Portugal: Lissabon – terminaali 1A
TAP Portugal (operoi Portugália): Porto – terminaali 1A
Thai Airways: Bangkok–Suvarnabhumi – terminaali 1B
Transaero Airlines: Moskova–Vnukovo – terminaali 1C
Tunisair: Tunis – terminaali 1B
Turkish Airlines: Istanbul–Atatürk, Istanbul–Sabiha Gökçen – terminaali 1C
Twin Jet: Marseille, Nizza, Toulouse, Geneve (kausilennot) – terminaali 1A
United Airlines: Newark – terminaali 1B
Ukraine International Airlines: Kiova–Boryspil – terminaali 1B
Uzbekistan Airways: Tashkent, Urgench (kausilennot) – terminaali 1B
Vueling: Barcelona, Pariisi–Orly, Bilbao (kausilennot), Ibiza (kausilennot) – terminaali 1A
Wizz Air: Bukarest, Budapest – terminaalit 1A, 1B
WOW air: Reykjavík–Keflavík (kausilennot) – terminaali 1A
Charter-lennot Malpensan lentokentältä
Air Cairo (kausilennot): Hurgada – terminaali 1B
Air Memphis (kausilennot): Hurgada – terminaali 1B
AlbaStar (kausilennot): Fuerteventura, Heraklion, Ibiza, Karpathos, Málaga, Minorca, Mostar, Mykonos, Palma de Mallorca, Rhodos, Samos, Santorini, Teneriffa–South – terminaali 1A
AMC Airlines (kausilennot): Marsa Alam, Sharm el-Sheikh, Zanzibar – terminaali 1B
Avion Express (kausilennot): Brindisi – terminaali 1A
Blue Panorama Airlines (kausilennot): Heraklion, Lourdes, Medellin, Palma de Mallorca, Rhodos, Santorini – terminaali 1A
Cairo Aviation (kausilennot): Hurgada – terminaali 1B
Corendon Airlines (kausilennot): Bodrum – terminaali 1B
Europe Airpost (kausilennot): Lourdes – terminaali 1A
Europe Airpost (kausilennot): Tangier – terminaali 1B
Freebird Airlines (kausilennot): Antalya, Bursa – terminaali 1B
Japan Airlines (kausilennot): Tokio–Haneda – terminaali 1B
Mistral Air (kausilennot): Lampedusa, Pantelleria – terminaali 1A
Neos (kausilennot): Amsterdam, Brindisi, Chania, Kööpenhamina, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraklion, Ibiza, Karpathos, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, Lissabon, Lourdes, Madrid, Minorca, Mykonos, Palma de Mallorca, Porto Santo, Rhodos, Santorini, Sevilla, Skiathos, Teneriffa–South – terminaali 1A
Neos (kausilennot): Agadir, Amman–Queen Alia, Antalya, Antigua, Aqaba, Banjul, Boa Vista, Kairo, Cancún, Cayo Largo, Dakar, Djerba, Dubai–International, Havana, Holguín, Hurghada, La Romana, Larnaca, Luxor, Mahé, Malé, Marsa Alam, Mérida, Mersa Matruh, Mombasa, Montego Bay, Mostar, Nosy Be, Pointe-à-Pitre, Punta Cana, Ras al-Khaimah, Recife, Sal, Salvador da Bahia, Samaná, San Andrés, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv–Ben Gurion, Zanzibar – terminaali 1B
Nesma Airlines (kausilennot): Sharm el-Sheikh – terminaali 1B
Nouvelair (kausilennot): Djerba, Monastir, Tabarka – terminaali 1B
Olympic Air (kausilennot): Heraklion – terminaali 1B
SmartLynx Airlines (kausilennot): Lourdes, Málaga, Teneriffa–South – terminaali 1A
SunExpress (kausilennot): Izmir – terminaali 1B
Tunisair (kausilennot): Djerba, Monastir, Tabarka – terminaali 1B
Milano-Malpensan lentokentän maakuljetukset – junat
Malpensa Express junat kulkevat Malpensa Aeroporto rautatieasemalta, joka sijaitsee terminaalissa 1, aina Milanon Central asemalle saakka.
Linjan junia matkustaa 30 minuutin välein kumpaankin suuntaan (tunnin välein myöhään illalla ja varhain aamulla), matka-ajan ollessa 46 minuuttia (non-stop) tai 53 minuuttia (pysähdyksillä).
Mahdollisiin pysähdyspaikkoihin kuuluvat Busto Arsizio FNM, Saronno Centrale (josta on yhteyksiä Vareseen ja Comoon), ja Milan Porta Garibaldi.
Kaksi nopeaa pikajunaa (Alta Velocità) yhdistää Malpensan kentän Firenzeen Milanon Centralen, Bologna Centralen, ja Firenzen Santa Maria Novellan asemien kautta.
Vuonna 2015 valmistunut uusi junalinja kulkee reittiä Malpensa (Italia) – Varese (Italia) – Mendrisio (Sveitsi) – Lugano (Sveitsi).
Milano-Malpensan lentokentän maakuljetukset – bussit
Malpensa Shuttle ja Malpensa Bus Express bussilinjat yhdistävät lentokentän Milanon Centrale asemaan, joka on maan junayhtiön, Trenitalian, kansallinen liikennekeskus.
Nämä sukkulabussit ottavat asiakkaita terminaaleilta 1 ja 2, pysähtyen matkan varrella Busto Arziossa ja pyynnöstä myös Milanon messukeskuksella.
Matka-aika on kokonaisuudessaan 60-70 minuuttia.
Lufthansa Airport Bus linja, yhteistyössä Autostrade SpA:n kanssa, yhdistää Milanon Centrale aseman terminaaleihin 1 & 2 noin 20 minuutin väliajoin tapahtuvilla lähdöillä.
Bussin pyynnöstä tapahtuvat välipysäkit ovat Fieramilanocity ja Milanon messukeskus – Rho/Pero.
Tämä palvelu yhdistää Malpensan myös muihin kohteisiin Lombardiassa (Varese, Como, Bergamo, Brescia, Alessandria, ja Novara), Piedmontissa (Torino), Liguriassa (Genova), sekä Sveitsin puolella (Bellinzona, Chiasso, ja Lugano).
Terminaalien 1 ja 2 välillä matkustamiseen on olemassa oma ilmainen sukkulabussinsa, joka toimii 24h vuorokaudessa. Busseja lähtee reitille 7 minuutin välein, matka-ajan ollessa 15-20 minuuttia.
Lisäksi Malpensan lentokentältä on suora bussiyhteys Milanon Linaten lentokentälle.
Milano-Malpensan lentokentän maakuljetukset – taksit
Viralliset Milanon taksit ovat väriltään valkoisia ja niissä on varusteluna taksamittari, joka näyttää matkan kokonaishinnan, joka on laskettu paikallisen hallinnon hyväksymien taksojen perusteella.
Ainoat poikkeukset taksoihin ovat kaupungista lentokentälle/lentokentältä kaupunkiin olevat matkat.
Näihin sovelletaan taksamittarin sijasta kiinteitä hintoja, joiden suuruus määräytyy matkakohteen perusteella.
Kiinteähintaisiin matkakohteisiin taksilla kuuluvat mm. välit Malpensan lentokenttä – Milanon keskusta, Malpensan lentokenttä – Fiera di Milano / Rho, Malpensan lentokenttä – Linaten lentokenttä, sekä Malpensan lentokenttä – Varese.
Kiinteitä hintoja sovelletaan, jos matkalla ei ole välipysähdyksiä, ja ne sisältävät kaikki erilliskustannukset, yötaksat, ja tietullit.
Taksipisteet löytyvät Malpensan lentokentän saapumisalueen yhteydestä, sisääntulokerroksesta (portti #6 terminaalissa 1 ja portti #4 terminaalissa 2).
Milanon Malpensan lentokenttää käyttävät rahtilentoyhtiöt ja lentokohteet
AeroLogic: Hong Kong, Leipzig/Halle
AirBridgeCargo Airlines: Amsterdam, Frankfurt, Maastricht/Aachen, Moskova–Domodedovo, Moskova–Sheremetyevo
Asiana Cargo: Lontoo–Stansted, Seoul–Incheon, Wien
Atlas Air: Aguadilla
Cargolux: Campinas, Chicago, Lontoo–Stansted, Los Angeles, Luxembourg, Maastricht/Aachen, New York–JFK, Taipei–Taoyuan
Cargolux Italia: Almaty, Baku, Curitiba–Afonso Pena, Dallas/Fort Worth, Dubai–International, Hong Kong, Luxembourg, Mexico City, New York–JFK, Osaka–Kansai
Cathay Pacific: Delhi, Hong Kong, Lontoo–Heathrow, Manchester, Mumbai
DHL Aviation: Lontoo–Heathrow, Lontoo–Luton, Lontoo–Stansted, Madrid
DHL Aviation (operoi EAT Leipzig): Bukarest, Lontoo–Heathrow, Leipzig/Halle, East Midlands
EgyptAir Cargo: Kairo
Emirates SkyCargo: Dubai–Al Maktoum
Etihad Cargo: Abu Dhabi, Benghazi, Bogotá, Moskova–Domodedovo, Tripoli
Lufthansa Cargo: Kairo, Frankfurt
FedEx Express: Ancona, Guangzhou, Memphis, Munchen, Newark, Pariisi–Charles de Gaulle, Pisa, Shanghai–Pudong, Venetsia
Korean Air Cargo: Navoiy, Seoul–Incheon, Tel Aviv–Ben Gurion, Wien, Zaragoza
Nippon Cargo Airlines: Amsterdam, Hahn, Tokio–Narita
Qatar Airways Cargo: Chicago–O’Hare, Doha, Lontoo–Stansted, Tripoli
Royal Air Maroc: Brysseli, Casablanca
Saudia Cargo: Brysseli, Damman, Jeddah, Riyadh
Silk Way Airlines: Baku
Swiftair: East Midlands
Turkish Airlines Cargo: Algiers, Istanbul–Atatürk
Malpensan lentokentän historia
Nykyinen Malpensan lentokentän alue on ollut keskus ilmaliikenteen aktiviteeteille yli 100 vuoden ajan.
Toiminta alkoi toukokuussa 1910, kun Capronin veljekset kokeilivat alueella “lentävää konettaan”.
Seuranneina vuosina samalla paikalla testattiin useita lentokoneiden prototyyppejä. Lopulta kohdetta päätettiin parantaa maanviljelyskentästä muodolliseksi lentokentäksi.
Sekä Gianni Caproni että Giovanni Agusta aloittivat tehdastuotannon uuden lentokentän yhteyteen ja seudusta tulikin pian Italian suurin lentokoneita valmistanut keskus.
Toisen maailmansodan jälkeen paikalliset tehtaanomistajat ja poliitikot palauttivat toimillaan lentokentän takaisin käyttökelpoiseksi, tarkoituksena tehdä siitä yksi Italian jälleenrakennuksen kulmakivistä.
Malpensan lentokenttä aloitti kaupalliset toiminnot virallisesti marraskuussa 1948 nimellä “Aeroporto Città di Busto Arsizio”, vaikkakin Belgian lippulaivalentoyhtiö Sabena oli aloittanut lennot kentältä Brysseliin jo vuotta aikaisemmin.
Toinen merkkipaalu kentän toiminnassa oli Trans World Airlines (TWA) lentoyhtiön vuonna 1950 aloittamat kaukolennot New Yorkin Idlewildin lentokentälle.
Kentän uudeksi omistajaksi tuli vuonna 1952 Milanon kunta, joka otti haltuun kenttää operoineen “Società Aeroporto di Busto Arsizio” yhtiön, vaihtaen myöhemmin yhtiön nimeksi “Società Esercizi Aeroportuali SpA” (SEA).
Omistajanvaihdos toi mukanaan myös kehitystavoitteet, tarkoituksena tehdä Malpensasta kansainvälinen ja mannertenvälinen lentokenttä.
Näiden tavoitteiden myötä kentälle rakennettiin vuosina 1958-1962 uusi terminaali ja sen kaksi samansuuntaista kiitorataa pidennettiin (tuolloin Euroopan pisimmiksi).
Tästä huolimatta 1960-luvulle tultaessa suuret eurooppalaiset lentoyhtiöt olivat siirtäneet suurimman osan palveluistaan Linaten lentokentälle, joka oli vain 11 km itään Milanon keskustasta, tehden siitä matkustajille vaivattomamman lentokohteen.
Kehitys jätti Malpensaan vain kourallisen mannertenvälisiä lentoja, charter-lentoja, ja rahtiliikennettä. Malpensa oli merkitykseltään alueen kakkoskenttä seuranneet 20 vuotta.
1980-luvun puoleenväliin tultaessa Linaten lentokenttää käytti yli 7 miljoonaa matkustajaa per vuosi, joka oli sen yhden kiitoradan kapasiteetin äärimitoissa.
Koska Linatea ei ollut mahdollista laajentaa, ainoaksi käytännölliseksi ratkaisuksi jäi Malpensan kehittäminen alueen johtavaksi kentäksi.
Malpensasta tehtiin koko pohjoisen Italian alueen lentoliikenteen keskus, kun taas Linatelle jätettiin Italian sisäiset ja lyhyen lentomatkan reitit.
Kehitystyöhön otettiin mukaan uuden terminaalin rakentaminen, kuin myös nopeat, uudet maareitit kohti Milanon kaupungin keskustaa.
Rakentamistyöt alkoivat marraskuussa 1990, ja laajennukset valmistuivat kahdeksan vuotta myöhemmin.
Uudistunut Malpensa sai toiminnalleen uuden moottorin myös siitä, kun Alitalia lentoyhtiö siirsi lokakuussa 1998 suurimman osan lentokalustostaan toimimaan Milanon Malpensasta käsin, yhtiön aikaisemmalta pääkentältä, Rooman Fiumicinolta.
Tilanne jatkui aina vuoteen 2008 saakka, jolloin Alitalia peruutti aikaisemman päätöksen, tehden Rooman Fiumicinosta jälleen pääkenttänsä, vedoten tuolloin mm. Malpensan suurempiin operointikustannuksiin.
Alitalian vetäydyttyä suurelta osiltaan Milanosta, lentokentän toimintaa pyörittävä SEA aloitti voimakkaan maailmanlaajuisen mainoskampanjan, jonka avulla kentälle tuli joukko uusia lentoyhtiöitä.
Mukana näissä uusissa tulokkaissa oli halpalentoyhtiö EasyJet, joka teki samalla Malpensasta kakkoskenttänsä Euroopassa Lontoo-Gatwickin kentän jälkeen.